電池中國獲悉，4月15日，龍蟠科技旗下企業(yè)——常州鋰源新能源科技有限公司(下稱“常州鋰源”)對外發(fā)布了新型球狀磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“鐵鋰1號”。據(jù)常州鋰源介紹，“鐵鋰1號”將大大提升磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，同時顯著提高充電速率。
磷酸鐵鋰電池因低成本、高安全性、長壽命等優(yōu)勢，逐漸成為新能源汽車配套用動力電池的主流路線。目前包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、合眾新能源等主機廠紛紛加大磷酸鐵鋰電池配套占比。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國市場新能源汽車動力電池裝機量約為159.6GWh，其中磷酸鐵鋰為81.7GWh，占比達到51.2%。
值得注意的是，常規(guī)的磷酸鐵鋰正極材料也不是沒有短板。磷酸鐵鋰電池低溫性能相對差一些，在北方冬季、高寒地區(qū)續(xù)航大打折扣，頗受消費者詬病。例如目前市場上的某些熱門電動車型，在冬季零下20℃條件下的實際續(xù)航里程，往往不足官宣續(xù)航里程的50%。正是受此影響，新能源汽車在北方市場的推廣一直欠佳。2021年，新能源汽車全國銷量排名前30名的城市中，僅有北京、天津、洛陽、太原四座北方城市，而且北京、天津的新能源汽車市場還因燃油車限購受益。
據(jù)常州鋰源介紹，此次公司對外發(fā)布的“鐵鋰1號”，通過在正極材料內(nèi)部建立高速的鋰離子傳輸通道，“鐵鋰1號”實現(xiàn)了可將磷酸鐵鋰材料在-20℃條件下的放電容量保持率從55%提升到85%，在-40℃條件下的放電容量保持率從接近于零提升至57%，該技術(shù)是由公司深圳研究院的20多位研發(fā)專家歷時8年、經(jīng)過2000多次反復(fù)實驗，研發(fā)推出的全新一代磷酸鐵鋰產(chǎn)品，其性能表現(xiàn)對于新能源汽車在寒冷地區(qū)推廣應(yīng)用，具有重要意義。
不僅如此，常州鋰源表示，“鐵鋰1號”還具備出色的快速充電性能，據(jù)測算，常規(guī)磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘，才能達到約550公里的續(xù)航里程;而基于“鐵鋰1號”材料的磷酸鐵鋰電池，僅需快充15分鐘，就可以實現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。
常州鋰源透露，該產(chǎn)品已獲得五項國家專利，并與國內(nèi)部分電池廠家實現(xiàn)了產(chǎn)品配套。
龍蟠科技董事長石俊峰表示，下一步，鋰源控股公司龍蟠科技將借助其客戶資源優(yōu)勢，加強新型磷酸鐵鋰材料的推廣應(yīng)用，改變磷酸鐵鋰電池低溫性能差、快充性能欠佳的產(chǎn)業(yè)困境。
據(jù)了解，龍蟠科技總部位于南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，去年整體銷量突破40億元，同比增幅達112%，其中常州鋰源的磷酸鐵鋰正極材料銷售額達18.77億元，占龍蟠科技整體銷售額的46.3%。未來，隨著新產(chǎn)品的投放和應(yīng)用，以及常州鋰源磷酸鐵鋰產(chǎn)能的逐步釋放，預(yù)計將對龍蟠科技業(yè)務(wù)貢獻有更大提升。